Dossier Rijnlandroute

De RijnlandRoute is een geplande nieuwe vierbaans snelweg ten westen van Leiden. Hij begint bij de aansluiting van de N11 op de A4, loopt parallel aan de A4 door de Oostvlietpolder, dwars door Voorschoten, langs de Stevenshof, op de A44, en dan op nog niet nader bepaalde wijze naar de N206 naar Katwijk, die ook onderdeel zou worden van de Rijnlandroute. Klik hier voor een foto-reis langs het beoogde tracé.

Wie zit er achter de plannen voor de RijnlandRoute?

De RijnlandRoute is een project van de provincie Zuid-Holland. De regiogemeenten van Holland Rijnland betalen er aan mee. Maar de weg is alleen aan te leggen als het Rijk ook meebetaalt, en dat is gelukkig niet erg waarschijnlijk.

De werkgeversorganisaties in de regio zijn uiteraard groot voorstander van meer asfalt. Met name de bollen- en bloemenhandel zegt veel nut te zien in de nieuwe weg. Waarom dat precies is, is eigenlijk niet duidelijk, want sowieso gaan de meeste bollen niet naar Rotterdam of Utrecht, maar naar Schiphol of Duitsland. Die gaan dus allemaal via de A44. De bollenhandelaren rijden bovendien op tijdstippen dat er geen file is, of 's ochtends vroeg, of 's middags. Richting Rotterdam kan ook via de A44 en N44 en de Sijtwendetunnel.

Oplossing voor Leidse verkeersproblemen?

De RijnlandRoute zou als voordeel voor Leiden hebben dat het rustiger zou worden op de Churchilllaan. Daar zou volgens de voorstanders van de RijnlandRoute veel verkeer zijn dat die weg als doorgaande route gebruikt, van A4 naar A44 of omgekeerd. Maar volgens het kentekenonderzoek dat de gemeente Leiden in 2007 heeft laten doen, gebruiken van de 30.000 auto's die er per dag over de Churchilllaan rijden, er 1200 de weg om vanuit de richting Katwijk naar de A4 te komen, of omgekeerd. Daarnaast is er een onbekend aantal auto's dat dwars door Leiden van de A4 naar de A44 rijdt of omgekeerd. Alle doorgaande verkeer door Leiden is meer verkeer dan je zou willen, maar de vraag is of een nieuwe vierbaans snelweg daar de beste oplossing voor is.

Het is nog niet duidelijk of de RijnlandRoute aansluitingen krijgt op het Leidse wegennet. Het is dus nog maar de vraag of het met de RijnlandRoute gemakkelijker wordt om in of uit Leiden te komen met de auto. Bij het kruispunt met de A44 wordt het met de RijnlandRoute sowieso alleen maar drukker, en doordat al het geld naar de RijnlandRoute gaat, wordt de échte problemen, de Lammebrug en de knoop Leiden West bij de A44 niet opgelost.

Wat vind de SP van de plannen voor de RijnlandRoute?

Het echte probleem voor Leiden is niet de Churchilllaan, maar de Lammebrug. Daar staat het verkeer in de spits vaak hopeloos vast, omdat er daar vijf wegen uit Leiden samen komen in één strook op de Lammebrug. Bovendien staat de brug nog wel eens open. De Lammebrug is in beheer bij de provincie, maar die is niet van plan om het échte probleem op te lossen. Liever leggen ze meer asfalt aan dwars door de groene ruimte.

Bij de A44 is een nodeloos ingewikkeld kruispunt, met veel te veel stoplichten. Verbetering van dat kruispunt van wegen zou veel ellende schelen.

Op de Churchilllaan moeten alle kruisingen met fietsers en voetgangers ongelijkvloers gemaakt worden. Het verkeer hoeft daar dan minder vaak te stoppen en weer op te trekken.

De N206 tussen Katwijk en de A44 zal wel meer verkeer te verweken krijgen als de vele nieuwbouw rond Katwijk voltooid is. Daar is ruimte voor verbreding van de weg. De SP is geen tegenstander van die verbreding.

De SP verzet zich in Leiden en in de provincie Zuid-Holland tegen de RijnlandRoute. En niet alleen omdat de weg ruim 500 miljoen euro gaat kosten, zonder echt een oplossing voor de verkeersproblemen van Leiden te zijn. Ook omdat de nieuwe snelweg een aanslag is op het weinige groen in onze omgeving. De RijnlandRoute gaat ten koste van een stuk van de Oostvlietpolder, en de weg loopt dwars door een groene verbindingsstrook tussen het duingebied en het groene hart. Bovendien loopt de snelweg op een meter of vijftig afstand langs de groene rand van de Stevenshof. En de weg komt dwars door Voorschoten te lopen.

De toekomst van de RijnlandRoute

Er wordt al tientallen jaren gesteggeld over deze weg. Voorlopig lijkt het Rijk er geen geld voor over te hebben. Misschien dat de provincie dan nog geld bij elkaar weet te schrapen om alleen het noordelijke deel te realiseren. In dat geval blijft de Stevenshof, Voorschoten en de Oostvlietpolder veel ellende bespaard. De SP in Leiden en in de provincie Zuid-Holland blijft zich verzetten tegen dit miljoenen verslindende project. Ook maatschappelijke organisaties verzetten zich, met name de Stichting Behoud Stad, Natuur en Landschap Rijnland en de Vereniging Vrienden Oostvlietpolder.

Nieuwsberichten en documenten