In het nieuwe gemeentelijke verkeers- en vervoersplan (GVVP), dat volgende week in de raad komt, staan vrije busbanen centraal. De bussen kunnen sneller zijn dan de auto’s, omdat ze dankzij de vrijliggende banen niet meer in de file hoeven te staan. Het is de bedoeling dat over de vrije busbanen tenminste 8 keer per uur een bus rijdt, zodat de dienstregeling er eigenlijk niet meer toe doet; er komt altijd een snelle bus. Maar hoe ziet dat er eigenlijk uit? Klik hier om een filmpje te kijken van vrije busbanen in Utrecht, en om uw mening te geven over de zin en onzin van vrije busbanen.
Lees verder
Het grootste prestigeproject dat Leiden ooit gekend heeft is ten einde gekomen, dankzij de inzet van met name de SP en D66. Het plan om een sneltram van Gouda naar Katwijk door het Leidse centrum aan te leggen leidde tot enorm verzet in Leiden. Waarom? Het kost te veel en de bereikbaarheid van Leiden wordt er alleen maar slechter op. Een grote sneltram past niet door de Leidse binnenstad. Bij een referendum in 2007 op initiatief van SP en ChristenUnie stemde 69% van de Leidenaren tegen de RijnGouweLijn. Daarop volgde jaren van politiek gekonkel toen PvdA, GroenLinks, VVD, CDA en ChristenUnie besloten de referendumuitslag te negeren. Uiteindelijk besloot het nieuwe Provinciebestuur van VVD, CDA, SP en D66 in 2011 dat de RijnGouweLijn niet door de Leidse binnenstad komt te lopen en ook niet wordt uigevoerd als nodeloos dure sneltram. Opnieuw een succes van de Socialistische Partij na jarenlang verzet!
De NS heeft per brief aan de provincie Zuid-Holland, de gemeenten Leiden, Alphen en Woerden en reizigersorganisatie ROVER, laten weten dat zij de spoorverbinding naar Utrecht willen verbeteren. Aanleiding is het mogelijk niet doorgaan van de RGL als gevolg van het referendum in Leiden. Als de RGL wel doorgaat zegt de NS geen brood te zien in het uitbreiden van de treindiensten tussen Leiden en Utrecht
Afgelopen vrijdag werd het alternatieve plan voor de RGL van de gemeente Leiden in de stuurgroep RijnGouwelijn van de provincie gepresenteerd. De provincie wil nog steeds een “ongedeelde railverbinding van Gouda tot de kust”, maar heeft het Leidse plan niet naar de prullenbak verwezen. Er wordt nog twee en een halve maand verder gepraat.
Bij de raadsvergadering van afgelopen dinsdag moest de gemeenteraad besluiten of ze de uitslag van het referendum over zou nemen. Alle partijen, behalve de VVD, hebben dat gedaan. Daarmee is nu officieel de RGL door de Leidse binnenstad afgewezen. SP-raadslid Julian van der Kraats: “Het was een goed referendum met een goede uitslag.”
Gisteren ontving de gemeente Leiden per 
Eindelijk is het zo ver. Leiden heeft er 5 jaar op moeten wachten, maar vandaag kan er dan toch echt gestemd worden voor of tegen de RGL door Leiden. In 2002 werd het referendum op onterechte gronden afgekeurd, maar door de sterke positie van de SP na de gemeenteraadsverkiezingen van 2006 is het er nu toch nog gekomen.
