Leiden

Vandaag is er een spandoek boven de Hooigracht verschenen. Omwonenden zien het niet zitten dat de bussen die nu nog over de Breestraat rijden, straks bij hen voor de deur in de file staan. Er is nog geen vergunning aangevraagd voor het doek, en het is nog onduidelijk of het mag blijven hangen.

Op 6 februari stond de RGL voor de laatste keer vóór het referendum op de agenda. Het ging om het vaststellen van een aantal uitgangspunten voor extra onderhandelingen met de provincie, voor het geval de RGL er zou komen. Die onderhandelingen gaan voornamelijk over problemen die samenhangen met het feit dat er met de RGL minder ruimte is voor andere verkeersstromen.

zo gaat het er in elk geval niet uitzien. Op dit plaatje van een voorstanders-website ontbreekt de fietsstrook

Vanmiddag stonden er 5 vrachtwagens in de Breestraat, met een lengte van bij elkaar 75 meter. Ondernemer Peter Labruyère wilde aanschouwelijk maken hoe groot de RGL eigenlijk is. De samenwerkende organisaties STOOM, ROVER en de Fietsersbond hadden van te voren met stoepkrijt de fiets- en wandelstroken en de perrons getekend op basis van de tekeningen van het projectbureau RGL. Samen zorgde dat voor een goede indruk van de hoeveelheid ruimte die de RGL in de Breestraat in zou nemen.

75 meter is best lang, zoals hier te zien is. Fietsers moeten de ruimte delen met voetgangers, die nu nog alleen voor die laatste categorie bestemd is

(Koop)zondag 28 januari organiseren de bekende Leidse ondernemer Peter Labruyère en de Fietsersbond een generale repetitie van de RGL door de Breestraat. Geen computeranimatie of praatjes met plaatjes, maar een rijdende model-RGL, exact op ware grootte. Labruyère regelt de RGL, de Fietsersbond roept fietsers op om om half twee op de Garenmarkt te verzamelen.

een impressie van de RGL op de Bree, van de website van het RGL-projectbureau. Fietsers en voetgangers houden zo weinig ruimte over dat hun stroken niet eens fysiek van elkaar gescheiden kunnen worden. Het fietspad langs de stadhuis-zijde lijkt in deze impressie verdwenen, en je vraagt je af of er nog ruimte is tussen het perron en de trap van het stadhuis

De rekenkamer heeft een rapport uitgebracht (hier te downloaden) waarin zij scherpe kritiek heeft op de financiering van de RGL-Oost. De financiering die er is is ondoorzichtig, maar belangrijker nog is de financiering die er niet is. Het rapport rekent voor dat het project, waarvoor de provincie 90 miljoen euro uittrekt, wel eens 125 miljoen euro duurder uit zou kunnen vallen. Voor dit risico is nog geen enkele financiering.

Althans, daar leek het op. Maandag was er een persconferentie over de conclusie van een rapport over een ander rapport dat over de veiligheid in Leiden ging. Beide rapporten zijn bovendien nog niet beschikbaar, dus het hele verhaal bleef nogal vaag.

Het Leids dagblad baseert zich hierbij op wat de projectorganisatie RGL van de provincie zegt over een rapport van een door hen ingestelde club die de veiligheid van de RGL in de stad moet beoordelen, de “ISA” (Independent Safety Assessor). De ISA is dezelfde club die eerder de “VAC” (Veiligheids Advies Commissie) heette, maar nu dan met een mooie engelse naam met nog extra het woord “independent” erin, voor het geval iemand zou denken dat ze misschien pro-RGL zouden zijn.

Zondagochtend 7 januari hebben enkele tientallen fietsers in de Breestraat gedemonstreerd hoe het fietsverkeer zal gaan lopen als de Rijn-Gouwe-Lijn door de Breestraat zou worden aangelegd. Er waren enkele fotografen bij de actie aanwezig. De SP was zoals gebruikelijk weer goed vertegenwoordigd, en ook de PvdA fietste mee. De actie werd georganiseerd door de Fietsersbond.

Als het aan de PvdA ligt krijgt Leiden een strand bij het Transferium A44. Dat is volgens het comité Geen Trein door de Stad de enige conclusie die je kan trekken als je de referendumslogan "een tram naar het strand / RGL Ja" van de Leidse PvdA probeert te begrijpen. Om te testen hoe een dagje Strandferium eruit zou kunnen zien trok het comité Geen Trein door de Stad zondagmiddag 7 januari naar de parkeerplaats aan de A44 voor een middagje strand inclusief zand, parasol
en strandstoel. Ondernemer Labruyere en SP-raadslid Julian van der Kraats behoorde ook tot het strandtafreel.

Op zondagochtend 7 januari organiseert de Fietsersbond de eerste actie rond het referendum over de RijnGouwelijn. De Fietsersbond is op zoek naar fietsers die zondagochtend 7 januari een fietsfile willen vormen in de Breestraat en het Kort Rapenburg. Fietsende ouders met kinderen, fietsers op leeftijd en bakfietsen zijn extra welkom. Doel van de actie is om de verwachte knelpunten voor fietsers in beeld te brengen, als er sneltram door de binnenstad gaat rijden.