Leiden

Bij de raadsvergadering van dinsdag jongstleden zijn de toekomstplannen voor het openbaar vervoer, het fietsverkeer en het autoverkeer vastgesteld. In het verleden waren er daarover flink tegengestelde meningen, en dus ook flinke strijd in en buiten de gemeenteraad. Nu echter de RijnGouweLijn vervangen is door het HOV-netwerk Zuid-Holland Noord en gepoogd wordt voor de Ringweg Oost een vorm te vinden die wel voldoende draagvlak heeft in Leiden en Leiderdorp, was er veel minder strijd. SP-verkeerswoordvoerder Julian van der Kraats: “Het is erg belangrijk dat er in Leiden nu genoeg overeenstemming is binnen de raad. Er konden in Leiden heel lang geen grote stappen gezet worden, omdat er geld en energie werd gestoken in controversiële plannen. Dat lijken we nu definitief achter ons te laten, en dat is mooi. Zeker als de plannen goed zijn!”

Jarenlang heeft de gemeente Leiden zonder goed ingerichte meerjarenplanning voor het onderhoud van de publieke ruimte gewerkt. Het meeste onderhoudswerk was (en is) ad hoc, wat het nodeloos duur maakt en weinig efficiënt. En dat terwijl er jaarlijks tientallen miljoenen in omgaan! Ruim een jaar na het vaststellen van het verbeterplan voor Stedelijk Beheer, het gedeelte van de gemeente dat de publieke ruimte schoon en heel houdt, komt daar nu flink verbetering in. SP-raadslid Julian van der Kraats: “Wij zijn heel erg blij met deze onderhoudsplannen, maar we zijn er nog lang niet. Papier is geduldig, nu moet er ook echt werk van gemaakt worden. En juist dit is tot nu toe het probleem gebleken bij het verbeteren van Stedelijk Beheer: goed papierwerk, maar te weinig daden. We zullen dan ook met veel belangstelling volgen hoe het een en ander in de praktijk gebracht gaat worden”.